学术论文
2025年2月，bat365在线登录入口bat365在线登录入口戴喆、崔梦莹、余丽洁老师等合作完成的学术论文《High-speed rail impacts on intercity accessibility: A multi-modal, multi-scalar networking approach》于交通工程领域国际权威期刊《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》正式发表。
主要内容
该论文构建了多模式、多尺度的城际交通可达性评估框架，通过整合多层次交通网络，协调实际出行路线及交通方式选择偏好与理论最优路线规划策略，从宏观规划视角开展可达性评估。研究以关中平原城市群为实证对象，重点分析高速铁路网络的影响效应，验证了该理论框架的实践适用性。与传统门到门方法相比，研究发现虽然高铁网络的可达性空间分布及其影响效应与传统方法具有相似性，但多模式融合建模方法能够更精准地呈现交通网络配置特征，有效捕捉不同交通方式间的竞争关系及互补作用。研究证实在比较“事前-事后”网络演化的动态分析中，网络建模方法对可达性梯度量化的影响效应会显著增强，传统方法可能导致投资评估产生偏差。
论文链接：https://doi.org/10.1016/j.trc.2025.105006
